SUPPLIER CHECK
รายชื่อบริษัทรับกำจัดขยะอันตราย หาและตรวจสอบอย่างไรก่อนว่าจ้าง
อย่าเริ่มและจบที่รายชื่อจากผลค้นหา โรงงานต้องแยกให้ออกว่าใครเป็นผู้ประสาน ใครขนส่ง และใครคือผู้รับดำเนินการปลายทาง แล้วตรวจทุกชื่อกับของเสีย ล็อตงาน วิธีจัดการ และหลักฐานทางการที่ใช้จริง
หารายชื่อบริษัทรับกำจัดขยะอันตรายจากไหน? คำตอบแบบสั้น
เริ่มจากระบบข้อมูลผู้รับดำเนินการและบริการโรงงานอุตสาหกรรมของกรมโรงงานอุตสาหกรรม แล้วตรวจชื่อและสถานะนิติบุคคลกับ DBD DataWarehouse+ จากนั้นขอให้ผู้เสนอราคาระบุผู้ขนส่ง ผู้รับดำเนินการ วิธีจัดการ และเอกสารที่จะได้รับเป็นลายลักษณ์อักษร รายชื่อที่พบออนไลน์เป็นเพียงรายชื่อเบื้องต้น ไม่ใช่หลักฐานว่าบริษัทนั้นรับของเสียทุกชนิดหรือทำหน้าที่ทุกอย่างได้
หารายชื่อบริษัทรับกำจัดขยะอันตรายจากที่ไหน
ใช้ผลค้นหา แผนที่ หรือคำแนะนำจากโรงงานอื่นเพื่อรวบรวมรายชื่อเบื้องต้นได้ แต่ก่อนขอราคาให้กลับไปตรวจแหล่งทางการ เพราะคำโฆษณาว่า ‘รับกำจัดขยะอันตราย’ ไม่ได้บอกว่าบริษัทนั้นเป็นผู้ประสาน ผู้ขนส่ง หรือผู้รับดำเนินการเอง และไม่ได้ยืนยันว่ารองรับของเสียของโรงงานคุณ
หน้าโรงงานอุตสาหกรรมของกรมโรงงานอุตสาหกรรมเชื่อมไปยังระบบข้อมูลผู้รับดำเนินการ (Waste Processor: WP) ระบบ กอ.1 และ กอ.2 ส่วน DBD DataWarehouse+ ใช้ตรวจชื่อ เลขทะเบียน สถานะ และข้อมูลพื้นฐานของนิติบุคคล ควรเข้าระบบเหล่านี้จากโดเมนหน่วยงานโดยตรงและบันทึกวันที่ตรวจทุกครั้ง
| ต้องการตรวจ | แหล่งเริ่มต้น | ข้อมูลที่ควรบันทึก |
|---|---|---|
| ตัวตนนิติบุคคล | DBD DataWarehouse+ | ชื่อ เลขทะเบียน สถานะ ที่ตั้ง และผู้มีอำนาจ |
| ผู้รับดำเนินการ | ระบบ Waste Processor ของกรมโรงงานอุตสาหกรรม | ชื่อผู้รับ เลขโรงงาน ที่ตั้ง และข้อมูลที่ระบบแสดง |
| ระบบอนุญาตและติดตาม | ระบบ กอ.1 และ กอ.2 | ของเสีย ผู้รับ วิธีจัดการ เที่ยวขนส่ง และสถานะงาน |
| วิธีจัดการ | รายการรหัสการจัดการของกรมโรงงานอุตสาหกรรม | รหัสวิธีที่เสนอและปลายทางที่เกี่ยวข้อง |
พบชื่อบริษัทแล้ว ยังไม่เท่ากับรับของเสียล็อตนี้ได้
ชื่อบริษัทในฐานข้อมูลยืนยันได้เพียงบางเรื่อง เช่น การมีตัวตนของนิติบุคคลหรือการมีข้อมูลโรงงาน ไม่ได้แทนการตรวจรหัสของเสีย คุณสมบัติอันตราย วิธีจัดการ และขอบเขตที่ใช้กับล็อตจริง ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม พ.ศ. 2566 กำหนดให้ผู้รับดำเนินการที่เป็นโรงงานไม่รับวัสดุที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้ามาจัดการ เว้นแต่เข้าเงื่อนไขที่ประกาศกำหนด
โรงงานผู้ก่อกำเนิดจึงควรขอคำยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรว่า ผู้รับรายใดจะรับของเสียรหัสใด ใช้วิธีจัดการอะไร และมีเงื่อนไขรับเข้าอย่างไร ก่อนสร้างรายการขนส่งหรือให้รถออกจากโรงงาน
ข้อมูลบนเว็บไซต์อาจเปลี่ยนแปลงได้ ให้ตรวจสถานะล่าสุดในระบบทางการและเอกสารของล็อตก่อนอนุมัติงานทุกครั้ง
แยก 3 บทบาท: ผู้ประสาน ผู้ขนส่ง และผู้รับดำเนินการ
หลายงานมีมากกว่าหนึ่งนิติบุคคล บริษัทที่ออกใบเสนอราคาอาจเป็นผู้ประสานงาน ขณะที่รถเป็นของผู้ขนส่งอีกบริษัทและปลายทางเป็นผู้รับดำเนินการอีกแห่ง การรวมทุกฝ่ายไว้ใต้คำว่า ‘บริษัทกำจัด’ ทำให้ตรวจเอกสารผิดคนและติดตามความรับผิดชอบยาก
| บทบาท | หน้าที่ในงาน | คำถามที่ต้องตอบ |
|---|---|---|
| ผู้ประสานหรือคู่สัญญา | รับข้อมูล เสนอราคา นัดหมาย และประสานเอกสาร | นิติบุคคลใดออกใบเสนอราคา สัญญา และใบกำกับภาษี |
| ผู้ขนส่ง | รับมอบและขนของเสียจากต้นทางไปปลายทาง | บริษัท รถ คนขับ และการติดตามเที่ยวจริงคือใคร |
| ผู้รับดำเนินการ | รับเข้า บำบัด นำกลับใช้ หรือกำจัดตามวิธีที่เกี่ยวข้อง | ปลายทางชื่ออะไร รองรับรหัสของเสียและวิธีใด |
เริ่มจากข้อมูลของเสีย ก่อนขอรายชื่อหรือราคา
ผู้ให้บริการที่เหมาะสมเลือกจากของเสียจริง ไม่ใช่เลือกจากชื่อเสียงหรือระยะทางอย่างเดียว เตรียมข้อมูลแหล่งกำเนิด สารที่เกี่ยวข้อง สถานะกายภาพ ปริมาณ ภาชนะ ความถี่ รูปถ่าย SDS และผลวิเคราะห์ที่มี แล้วจึงคัดผู้รับที่รองรับข้อมูลชุดนั้น
หากยังไม่แน่ใจว่าเป็นของเสียอันตรายหรือไม่ อย่าเลือกรหัสหรือปลายทางจากลักษณะภายนอก ให้ตรวจบัญชีรหัส แหล่งกำเนิด และคุณสมบัติที่เกี่ยวข้อง หรือใช้ผลวิเคราะห์เมื่อจำเป็น
- ชื่อของเสียและจุดที่เกิดในกระบวนการ
- รหัสของเสียและเหตุผลที่เลือกใช้รหัสนั้น
- สารสำคัญ ความเข้มข้น SDS และผลวิเคราะห์ที่มี
- ของแข็ง ของเหลว กากตะกอน ผง หรือภาชนะปนเปื้อน
- ปริมาณต่อครั้งและปริมาณต่อเดือน
- ภาชนะ น้ำหนักต่อหน่วย และสภาพการปิดผนึก
- จังหวัด จุดโหลด ทางเข้า เวลา และอุปกรณ์ยกขน
ตรวจนิติบุคคลใน DBD DataWarehouse+ ให้ตรงกับเอกสาร
ค้นด้วยชื่อหรือเลขทะเบียนนิติบุคคล แล้วเทียบชื่อ ที่ตั้ง สถานะ และผู้มีอำนาจกับใบเสนอราคา สัญญา หนังสือยินยอม ใบกำกับภาษี และบัญชีรับเงิน หากใช้ชื่อทางการค้า ต้องขอชื่อบริษัทเต็มและเลขทะเบียนเพื่อไม่ให้สลับกับบริษัทชื่อใกล้เคียง
กรมพัฒนาธุรกิจการค้าระบุว่าข้อมูล DBD DataWarehouse+ ใช้ประกอบการตรวจสถานะความมีตัวตนของนิติบุคคลเท่านั้น ดังนั้นการพบชื่อใน DBD ไม่ได้ยืนยันใบอนุญาตด้านกากอุตสาหกรรม รถ หรือขอบเขตผู้รับดำเนินการ ต้องตรวจระบบของกรมโรงงานอุตสาหกรรมต่อ
- ชื่อและเลขทะเบียนบนใบเสนอราคาตรงกับคู่สัญญา
- สถานะนิติบุคคลยังดำเนินกิจการ
- ที่อยู่และช่องทางติดต่ออธิบายได้เมื่อไม่ตรงกับจุดปฏิบัติงาน
- ผู้ลงนามหรือหนังสือมอบอำนาจสัมพันธ์กับข้อมูลบริษัท
- บัญชีรับเงินและเอกสารภาษีออกในชื่อที่ตรวจสอบได้
ตรวจผู้รับดำเนินการและปลายทางในระบบกรมโรงงานอุตสาหกรรม
ขอชื่อเต็ม เลขโรงงาน ที่ตั้ง และวิธีจัดการของปลายทางจากผู้เสนอราคา จากนั้นค้นในระบบข้อมูลผู้รับดำเนินการหรือบริการข้อมูลโรงงานของกรมโรงงานอุตสาหกรรม อย่าตรวจจากโลโก้ในโบรชัวร์หรือสำเนาเอกสารที่ไม่เห็นวันที่เพียงอย่างเดียว
บันทึกผลค้นหาและวันที่ตรวจไว้กับแฟ้มจัดซื้อ แล้วเทียบข้อมูลกับคำขอ กอ.1 รายการ กอ.2 และหนังสือยินยอมของเที่ยวจริง หากระบบแสดงข้อมูลไม่ครบหรือสถานะไม่ชัด ให้ขอผู้เสนอราคาอธิบายและยืนยันกับหน่วยงานหรือผู้รับดำเนินการก่อนส่งออก
จับคู่ของเสียกับวิธีจัดการ ไม่เลือกจากคำว่า ‘กำจัดได้’
รหัสวิธีจัดการบอกแนวทาง เช่น ใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทน บำบัดทางเคมีกายภาพ ฝังกลบอย่างปลอดภัย หรือเผาทำลายของเสียอันตราย แต่รหัสวิธีเพียงอย่างเดียวไม่ยืนยันว่าปลายทางรายหนึ่งรับของเสียล็อตหนึ่งได้ ต้องพิจารณาร่วมกับรหัสของเสีย คุณสมบัติ ขอบเขต และการอนุญาตจริง
| รหัส | ความหมายโดยย่อ | สิ่งที่ต้องถามต่อ |
|---|---|---|
| 041 | ใช้เป็นเชื้อเพลิงทดแทนโดยตรง | คุณสมบัติที่รับ เตาหรือปลายทาง และเงื่อนไขรับเข้า |
| 042 | ทำเชื้อเพลิงผสม | กระบวนการผสมและปลายทางที่จะนำเชื้อเพลิงไปใช้ |
| 063 | บำบัดทางเคมี กายภาพ หรือเคมีกายภาพ | สารเป้าหมาย กระบวนการ และกากที่เกิดหลังบำบัด |
| 072 | ฝังกลบอย่างปลอดภัย | เกณฑ์รับเข้าและผลวิเคราะห์ที่ใช้พิจารณา |
| 075 | เผาทำลายในเตาเฉพาะสำหรับของเสียอันตราย | ข้อจำกัดองค์ประกอบ บรรจุภัณฑ์ และปลายทาง |
ตารางนี้ใช้ช่วยอ่านข้อเสนอ ไม่ใช่การเลือกวิธีหรือยืนยันสิทธิของผู้รับแทนการตรวจในระบบทางการ
ตรวจผู้ขนส่ง รถ และการติดตามเที่ยวจริง
ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม พ.ศ. 2566 กำหนดว่าการขนส่งต้องใช้รถที่สามารถติดตามการขนส่งได้ โรงงานจึงควรขอชื่อผู้ขนส่ง ทะเบียนรถ ประเภทรถ คนขับ เส้นทาง และวิธีติดตามก่อนวันรับจริง แล้วตรวจซ้ำที่ประตูโรงงาน
รถและอุปกรณ์ต้องเหมาะกับสภาพของเสียและหน้างาน เช่น รถตู้ทึบ รถกระบะยก รถดูด ภาชนะรองรับการรั่วไหล ปั๊ม หรืออุปกรณ์ยก อย่ารับรองรถจากรูปตัวอย่างหากรถที่เข้าจริงไม่ตรงรายการ
- ชื่อผู้ขนส่งและผู้ประสานเหตุฉุกเฉิน
- ทะเบียนรถและประเภทรถที่เข้ารับจริง
- ระบบติดตาม เส้นทาง จุดหมาย และเวลาที่คาดว่าจะถึง
- PPE อุปกรณ์ดับเพลิง ชุดควบคุมการรั่วไหล และการยึดตรึง
- แผนตอบโต้เมื่อรถเสีย อุบัติเหตุ ภาชนะรั่ว หรือปลายทางปฏิเสธรับ
เอกสารที่ควรขอก่อนออกใบสั่งซื้อหรือเซ็นสัญญา
เอกสารต้องสัมพันธ์กับล็อต ไม่ใช่รวบรวมไฟล์จำนวนมากโดยไม่ตรวจชื่อและขอบเขต ทำตารางหนึ่งแถวต่อฝ่ายและระบุว่าเอกสารใดใช้ตรวจเรื่องใด ใครตรวจ และตรวจเมื่อไร
- หนังสือรับรองนิติบุคคลหรือข้อมูล DBD ของคู่สัญญา
- ชื่อ เลขโรงงาน ที่ตั้ง และข้อมูลผู้รับดำเนินการ
- หนังสือยินยอมหรือหลักฐานที่เชื่อมผู้ก่อกำเนิดกับผู้รับดำเนินการ
- รหัสของเสีย ปริมาณ และวิธีจัดการที่เสนอ
- ชื่อผู้ขนส่ง รถ อุปกรณ์ และแผนเข้ารับ
- SDS ผลวิเคราะห์ รูปถ่าย และข้อมูลกระบวนการที่ใช้ประเมิน
- ขอบเขตราคา: ภาชนะ รถ ยกขน วิเคราะห์ ค่าปลายทาง และเอกสาร
- เอกสารที่จะได้รับหลังงานและระยะเวลาส่งมอบ
- เงื่อนไขกรณีปลายทางไม่รับ น้ำหนักต่าง หรือต้องเปลี่ยนวิธี
- ผู้รับผิดชอบและช่องทางติดตามสถานะจนจัดการแล้วเสร็จ
เปรียบเทียบ 3 บริษัทด้วยข้อมูลชุดเดียวกัน
ส่ง Scope เดียวกันให้ทุกบริษัท ได้แก่ ของเสีย ปริมาณ ภาชนะ จุดโหลด ผลวิเคราะห์ และเอกสารที่ต้องการ แล้วเปรียบเทียบทั้งความครบถ้วนและความเสี่ยง ไม่ใช่เรียงจากราคาต่ำสุดเพียงคอลัมน์เดียว
| หัวข้อ | สิ่งที่เทียบ | น้ำหนักตัวอย่าง |
|---|---|---|
| ความสอดคล้อง | ของเสีย–ผู้รับ–วิธีจัดการตรงกัน | 25% |
| ตรวจสอบได้ | นิติบุคคล บทบาท รถ และปลายทางชัด | 20% |
| เอกสาร | ก่อนงาน ระหว่างงาน และหลังงานครบ | 15% |
| หน้างาน | รถ อุปกรณ์ เวลา และความปลอดภัยเหมาะ | 15% |
| ติดตามงาน | มีผู้รับผิดชอบและหลักฐานจนปิดงาน | 15% |
| ราคา | รวมค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขเปลี่ยนแปลง | 10% |
น้ำหนักเป็นตัวอย่าง ควรปรับตามนโยบายจัดซื้อ ความเสี่ยง และประเภทของเสียของโรงงาน
9 สัญญาณเตือนที่ควรหยุดและตรวจเพิ่ม
ข้อเสนอที่เร็วหรือราคาต่ำไม่ใช่ปัญหาในตัวเอง แต่หากไม่สามารถอธิบายเส้นทางของเสียและเอกสารที่ตรวจสอบได้ โรงงานควรพักการอนุมัติจนกว่าจะได้ข้อมูลครบ
- เสนอราคาโดยไม่ถามแหล่งกำเนิด สาร ปริมาณ หรือสภาพของเสีย
- ไม่ยอมระบุชื่อผู้รับดำเนินการหรือบอกว่าจะเลือกปลายทางภายหลัง
- อ้างว่ามีใบอนุญาตเดียวจึงรับของเสียได้ทุกชนิด
- ชื่อบัญชีรับเงินไม่สัมพันธ์กับคู่สัญญาและอธิบายไม่ได้
- ใช้ชื่อหรือโลโก้หน่วยงานอื่นโดยไม่มีหนังสือยืนยัน
- ขอเปลี่ยนรถ ผู้ขนส่ง หรือปลายทางในวันรับโดยไม่มีเอกสารแก้ไข
- ไม่ระบุวิธีจัดการหรือใช้คำกว้าง ๆ เช่น ‘กำจัดถูกต้อง’
- ไม่ระบุเอกสารหลังงานและเวลาติดตามสถานะ
- เร่งให้รถออกทั้งที่ข้อมูล กอ.1 กอ.2 หรือของเสียจริงไม่ตรงกัน
หลังรถออกแล้ว ต้องติดตามอะไรจนปิดงาน
ความรับผิดของผู้ก่อกำเนิดไม่ได้จบเมื่อรถพ้นประตู ประกาศ พ.ศ. 2566 ระบุว่าหากของเสียยังไม่ได้รับการจัดการตามที่ได้รับอนุญาต ผู้ก่อกำเนิดยังมีหน้าที่จนกว่าจะจัดการแล้วเสร็จ รวมถึงกรณีสูญหาย อุบัติเหตุ หรือลักลอบทิ้ง
กำหนดผู้ติดตาม Manifest No. น้ำหนักปลายทาง ผล Fingerprinting เมื่อเกี่ยวข้อง การรับเข้ากระบวนการ และสถานะจัดการแล้วเสร็จ หากข้อมูลไม่ตรง ให้บันทึกเหตุผลและประสานแก้ไขผ่านขั้นตอนทางการก่อนปิดแฟ้ม
บริษัทรับกำจัดขยะอันตรายใกล้ฉัน ควรเลือกจากระยะทางไหม
ระยะทางมีผลต่อคิวรถ ต้นทุน และการตอบสนอง แต่บริษัทใกล้ที่สุดอาจเป็นเพียงสำนักงานหรือผู้ประสาน ไม่ใช่ปลายทางที่รับของเสียล็อตนั้น ให้ตรวจที่ตั้งของทุกบทบาทและเส้นทางจริงก่อนใช้คำว่าใกล้
สำหรับโรงงานในชลบุรี ระยอง สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา อยุธยา หรือจังหวัดอื่น ควรเริ่มจากผู้รับที่รองรับของเสียและวิธีจัดการก่อน แล้วจึงเปรียบเทียบระยะทาง รอบรถ ปริมาณขั้นต่ำ และข้อจำกัดหน้างาน
บริการขยะอันตรายสำหรับโรงงานในชลบุรี
เช็กลิสต์ 15 ข้อก่อนอนุมัติบริษัทรับกำจัดขยะอันตราย
ให้ฝ่ายสิ่งแวดล้อม จัดซื้อ และความปลอดภัยตรวจรายการเดียวกันก่อนออกใบสั่งซื้อ หากข้อใดยังไม่ครบ ให้ระบุผู้รับผิดชอบและวันที่ต้องได้คำตอบ
- ชื่อและรหัสของเสียยืนยันจากแหล่งกำเนิดจริง
- SDS ผลวิเคราะห์ ปริมาณ และภาชนะครบตามที่ใช้ประเมิน
- ชื่อคู่สัญญาและเลขทะเบียนนิติบุคคลตรวจใน DBD
- บทบาทผู้ประสาน ผู้ขนส่ง และผู้รับดำเนินการแยกชัด
- ชื่อและเลขโรงงานของผู้รับดำเนินการตรวจในระบบ DIW
- รหัสของเสียสัมพันธ์กับขอบเขตและผู้รับล็อตนี้
- วิธีจัดการและรหัสวิธีระบุในข้อเสนอ
- ทะเบียนรถ ประเภทรถ และการติดตามเที่ยวจริงพร้อม
- อุปกรณ์ยกขน PPE และแผนเหตุฉุกเฉินเหมาะกับหน้างาน
- ราคาแยกค่ารถ ภาชนะ วิเคราะห์ ยกขน และปลายทาง
- เงื่อนไขกรณีน้ำหนักต่าง ของเสียไม่ตรง หรือปลายทางไม่รับ
- เอกสารและการอนุญาตก่อนนำของเสียออกครบ
- หลักฐานเมื่อถึงปลายทางและผลตรวจรับระบุไว้
- ผู้ติดตาม กอ.2 และสถานะจัดการแล้วเสร็จชัดเจน
- แฟ้มหลักฐานเชื่อมด้วยรหัสล็อตและ Manifest No.
ข้อความตัวอย่างสำหรับส่งตรวจความพร้อม
คัดลอกและเติมข้อมูลที่ทราบ เพื่อให้ทีมงานตรวจรายการที่ยังขาดก่อนขอราคา
ต้องการตรวจความพร้อมก่อนว่าจ้างบริษัทรับกำจัดขยะอันตราย ชื่อของเสียและจุดที่เกิด: … รหัสของเสียที่ใช้อยู่: … / ยังไม่ทราบ สารสำคัญหรือ SDS: … ผลวิเคราะห์ที่มี: … สถานะและปริมาณ: ของแข็ง / ของเหลว / กากตะกอน … กก./ลิตร ภาชนะและจำนวน: … จังหวัด จุดโหลด และข้อจำกัดรถ: … ชื่อผู้เสนอราคา: … ชื่อผู้ขนส่ง: … / ยังไม่ทราบ ชื่อผู้รับดำเนินการและวิธีจัดการ: … / ยังไม่ทราบ เอกสารที่ได้รับแล้ว: … ข้อมูลที่ต้องการให้ช่วยตรวจ: …
ให้ WE RICH P ช่วยตรวจข้อมูลและประสานงานกำจัดขยะอันตราย
WE RICH P ช่วยรับข้อมูลของเสีย ตรวจความครบถ้วนเบื้องต้น วางแผนภาชนะ รถ และหน้างาน พร้อมประสานผู้ขนส่งและผู้รับดำเนินการให้เหมาะกับล็อตจริง การอนุญาตและการยืนยันปลายทางต้องอ้างอิงข้อมูลและเอกสารล่าสุดของแต่ละฝ่าย
ส่งชื่อของเสีย จุดที่เกิด SDS หรือผลวิเคราะห์ ปริมาณ ภาชนะ จังหวัด รูปพื้นที่เก็บ และวันที่ต้องการเข้ารับ ทีมงานจะช่วยระบุข้อมูลที่ยังขาดก่อนประเมินแนวทางและราคา
คำถามที่พบบ่อยเรื่องบริษัทรับกำจัดขยะอันตราย
หารายชื่อบริษัทรับกำจัดขยะอันตรายจากที่ไหน?
เริ่มจากระบบข้อมูลผู้รับดำเนินการและหน้ารวมบริการโรงงานอุตสาหกรรมของกรมโรงงานอุตสาหกรรม ใช้ผลค้นหาทั่วไปเพื่อรวบรวมรายชื่อเท่านั้น แล้วตรวจนิติบุคคลใน DBD DataWarehouse+ และตรวจผู้รับ วิธีจัดการ กับของเสียล็อตจริงก่อนจ้าง
มีชื่อในระบบกรมโรงงานอุตสาหกรรม แปลว่ารับของเสียได้ทุกชนิดไหม?
ไม่ใช่ ต้องตรวจรหัสของเสีย คุณสมบัติ วิธีจัดการ ขอบเขต และสถานะที่เกี่ยวข้องกับผู้รับรายนั้นและล็อตจริง รายชื่อหรือข้อมูลโรงงานเพียงอย่างเดียวไม่แทนการอนุญาตของเที่ยวงาน
ตรวจบริษัทใน DBD อย่างเดียวพอหรือไม่?
ไม่พอ DBD ใช้ตรวจตัวตนและข้อมูลพื้นฐานของนิติบุคคล แต่ไม่ยืนยันขอบเขตด้านกากอุตสาหกรรม รถ หรือผู้รับดำเนินการ ต้องตรวจระบบและเอกสารจากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต่อ
ผู้ประสานงานกับโรงงานกำจัดต้องเป็นบริษัทเดียวกันไหม?
ไม่จำเป็น หลายงานมีผู้ประสาน ผู้ขนส่ง และผู้รับดำเนินการคนละนิติบุคคล แต่ต้องระบุชื่อ บทบาท เอกสาร และความเชื่อมโยงของทุกฝ่ายให้ตรวจสอบได้
บริษัทใกล้โรงงานที่สุดเหมาะที่สุดไหม?
ไม่เสมอไป ระยะทางเป็นหนึ่งในต้นทุน แต่ต้องเลือกผู้รับที่รองรับของเสีย วิธีจัดการ รถ และเงื่อนไขหน้างานก่อน จึงค่อยเปรียบเทียบระยะทางและรอบรถ
ทำไมราคากำจัดขยะอันตรายแต่ละบริษัทต่างกันมาก?
อาจต่างจากวิธีจัดการ ปลายทาง ระยะทาง รถ ภาชนะ ผลวิเคราะห์ การยกขน ปริมาณขั้นต่ำ และเอกสารที่รวมอยู่ ควรส่งข้อมูลชุดเดียวกันและเทียบขอบเขตทีละรายการ
ไม่มีผลวิเคราะห์ ขอราคาได้หรือไม่?
ส่งแหล่งกำเนิด SDS รูปถ่าย ปริมาณ และข้อมูลที่มีก่อนได้ แต่บางกรณีต้องเก็บตัวอย่างหรือวิเคราะห์ก่อนยืนยันรหัส วิธีจัดการ ผู้รับ และราคา
ส่งของเสียให้บริษัทแล้ว โรงงานผู้ก่อกำเนิดหมดหน้าที่หรือไม่?
ไม่ใช่ หากของเสียยังไม่ได้รับการจัดการตามที่อนุญาต ผู้ก่อกำเนิดยังมีหน้าที่ติดตามจนจัดการแล้วเสร็จ จึงต้องตรวจ Manifest หลักฐานปลายทาง และสถานะ กอ.2
แหล่งข้อมูลอ้างอิง
ตรวจสอบแหล่งข้อมูลเมื่อ 24 ตุลาคม 2569
- กระทรวงอุตสาหกรรม — ประกาศการจัดการสิ่งปฏิกูลหรือวัสดุที่ไม่ใช้แล้ว พ.ศ. 2566
หน้าที่ผู้ก่อกำเนิด การอนุญาตนำออก การติดตามรถ หน้าที่ผู้รับดำเนินการ และความรับผิดจนจัดการแล้วเสร็จ
- กรมโรงงานอุตสาหกรรม — ระบบบริการโรงงานอุตสาหกรรม
ทางเข้าระบบ กอ.1 กอ.2 ข้อมูลผู้รับดำเนินการ และระบบกากอุตสาหกรรมที่ใช้งานในปัจจุบัน
- กรมโรงงานอุตสาหกรรม — ระบบข้อมูลผู้รับดำเนินการ (Waste Processor: WP)
ช่องทางตรวจข้อมูลผู้รับดำเนินการก่อนจับคู่กับของเสียและวิธีจัดการ
- กรมโรงงานอุตสาหกรรม — รหัสวิธีจัดการสิ่งปฏิกูลหรือวัสดุที่ไม่ใช้แล้ว
ความหมายของรหัสการนำกลับใช้ บำบัด ฝังกลบ เผา และวิธีจัดการอื่นที่ใช้ประกอบการตรวจข้อเสนอ
- กรมพัฒนาธุรกิจการค้า — DBD DataWarehouse+
ตรวจชื่อ เลขทะเบียน สถานะ ที่ตั้ง และข้อมูลพื้นฐานของนิติบุคคล โดยไม่ใช้แทนใบอนุญาตเฉพาะกิจการ